Adapazarı Bartın Demiryolu projesiyle, Batı Karadeniz Limanları ile bölgedeki demir çelik fabrikaları İç Anadoluya bağlanacak. Hızlı tren hattı olarak hizmet vermesi beklenen proje tüm bölge ekonomisinin yeniden nefes alması için büyük önem taşıyor.
AK Parti Proje Tanıtım Ofisinden yapılan açıklamaya göre, Adapazarı-Bartın Demiryolu Projesi ile Bartın, Filyos, Ereğli, Karasu limanları ve ERDEMİR, KARDEMİR fabrikaları demiryolu bağlantısı sağlanacak
HIZLI TREN Mİ OLACAK?
Rayhaber.Comun haberine göre, bu hat da hızlı tren seferleri yapılacak olan demiryolları arasında yer alıyor.
Habere göre, Hızlı Tren 2023 yılına kadar 29 ile ulaşacak. Ulaştırma Bakanlığının 2023 yılına kadar yapmayı planladığı hızlı tren hatlarının toplam maliyeti 45 milyar doları buluyor. Bunun yaklaşık 30 milyar dolarlık bölümü Çin kredisi ile gerçekleşecek. Geriye kalan bölümü ise öz kaynaklar ile AvrupaYatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası kredisiyle karşılanacak.
Haberde yeni yapılacak 17 hızlı tren hattı arasında Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın demiryolu projesi de yer alıyor. Hattın toplam uzunluğu 285 kilometre ile yeni projeler arasındaki üçüncü en uzun demiryolu projesi oldu.
NELER PLANLANDI
Bilindiği gibi uzun süredir gündemde olan Batı Karadeniz Limanlarını iç Anadoluya bağlayacak olan Adapazarı Bartın Karayolu, yaklaşık 300 kilometre olacak.
Projenin tamamlanmasının ardından Bartın, Zonguldak; Filyos, Ereğli ve Karasu limanlarının yanı sıra, ülkenin ağır sanayi kuruluşlarından Erdemir ve Kardemir de Adapazarı bağlantısı üzerinden ülkenin demiryolu ağına bağlanacak.
Ağırlıklı olarak yük taşımacılığı yapılması beklenen hat batıdan Ankara İstanbul Demiryolu hattına, doğudan ise Zonguldak Çankırı Kayseri demiryolu hattına entegre edilecek. Böylece Batı Karadenizde üretilen veya limanlara gelen yükler ülkenin her tarafına dağıtılabilecek.
Proje çalışmaları kapsamında ilk bölümü olan Adapazarı Karasu hattı için ihale çalışmaları 2010 yılında başlatılmıştı.
